ニュース

May 04, 2023

軍用機はどのような種類の燃料を使用しますか?

La maggior parte delle forze aeree utilizza il carburante per aerei JP-8. Oggi esamineremo i tipi di carburante.

ほとんどの空軍はJP-8ジェット燃料を使用しています。

今日は、世界中の軍隊が航空機にどのような燃料を使用しているかを見ていきます。 本題に入る前に、まず燃料について詳しく見て、それが何なのか、またどのようにしてジェット燃料になるのかを理解しましょう。 原油が地中から汲み出されるとき、原油には炭素と水素のさまざまな化合物が含まれます。 また、少量の硫黄と金属非炭化水素も含まれています。

その後、原油は製油所に運ばれ、ブタンやプロパンなどの軽ガス、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料の暖房用オイル、アスファルトに使用される重油に変換されます。 すべての製油所は、次の 3 つの手順を使用してこれを実行します。

Simple Flying で航空ニュースをさらにご覧ください。

石油を分離するには、高温の炉を通過させて蒸気と液体を生成し、それらが蒸留ユニットに排出されます。 蒸留ユニットに入ると、蒸気と液体はさまざまな成分に分離されます。 重い元素は下に沈み、軽い元素は上に上がります。 一番上の成分は液化精製ガスとガソリンです。 灯油は中央にあり、最も沸点の高い灯油が底に沈みます。

蒸留後、より重く価値の低い成分が再度処理されてガソリンが生成されます。

プロセスの最後のステップは、ガソリンとエタノールを混合して車に積めるタイプのガソリンを作る処理です。

灯油はガソリンより重く、揮発性が低いため、ガスタービンエンジンの動力として航空業界で広く使用されています。 航空機は予熱が不要なため、灯油タイプのジェット燃料を使用します。

最新の航空ニュースを受信箱に直接入手してください。今すぐニュースレターにご登録ください。

Jet A は、アメリカと一部のカナダの空港で使用される標準燃料です。

残りの世界では Jet A-1 が使用されています。 2 つの大きな違いは、Jet A-1 の凝固点が Jet A よりも低いことです。

もう 1 つの違いは、Jet A-1 には静電気防止剤が含まれていることです。

極寒の環境で使用される Jet B は、寒冷地での性能を考慮して特別に配合されたナフサ灯油燃料です。 ただし、灯油が30％、ガソリンが70％含まれているため、取り扱いは危険です。 ジェット B は凝固点が -76 °F であるため、寒冷地を拠点とする一部の軍用機で使用されています。

ロシアと CIS 諸国で使用される TS-1 ジェット燃料は、ロシアの GOST 10227 規格に従って製造されており、ジェット A-1 よりも揮発性が高くなります。 凝固点も-58°Fと低いです。

ジェット推進剤の JP として分類され、世界中の空軍は燃料を JP 番号にするためにさまざまな量の添加剤を使用しています。 民間ジェット A-1 は JP-8 とほぼ同じですが、ジェット B は JP-4 に似ています。

1940 年代半ばに初めて使用された JP-1 は、引火点が高く、凝固点が -76 °F であるほぼ純粋な灯油でした。

第二次世界大戦中に使用された JP-2 は製造が容易でしたが、凝固点が高いため人気がなくなりました。

JP-2 よりもさらに揮発性の高い JP-3 は、より広く入手できるジェット燃料を製造する試みでした。 蒸発速度が速いため、用途は限られていました。

アヴタグとしても知られる JP-4 は、1951 年から 1995 年までアメリカ空軍の主力ジェット燃料でした。50% の灯油と 50% のガソリンで構成された JP-4 は広く入手可能でした。

JP-5 は、アメリカ海軍が空母で使用するために開発された灯油ベースのジェット燃料です。 海軍は JP-5 の引火点が高く、火災を引き起こしにくい点を気に入っています。

JP-5 に似ていますが、より安定しており、凝固点が低い JP-6 は、アフターバーニング ターボジェット エンジン用に開発されました。 これは、北米の XB-70 ヴァルキリーの超音速飛行中に動力を供給するために初めて使用されました。

JP-7 ジェット燃料は、マッハ 3 の速度を維持するためにロッキード SR-71 ブラックバード用に開発されました。

JP-8 は、すべての NATO 空軍で使用される軍用標準ジェット燃料です。 広く入手可能な JP-8 は、タービン動力の航空機やディーゼル動力の軍用車両に使用される灯油ベースの燃料です。 JP-8は、少なくとも2025年まではすべてのNATO加盟国で使用されると予想されている。

JP-9 や JP-10 などのより高級な JP 燃料は、AGM-86 ALCM やトマホークなどの巡航ミサイルの動力として使用されます。

ジャーナリスト - マークは、業界で 7 年以上作品を出版してきた経験豊富な旅行ジャーナリストです。 彼の航空ニュースに対する熱意と豊富な経験は、優れた洞察力をもたらし、彼の業績は他の出版物の中でも特にフォーブスに引用されています。 スペインのアリカンテに拠点を置く。